Enciclopedia de Inyector de Combustible Common Rail 387-9434
La Introducción del Inyector de Combustible 387-9434
La inyección de combustible 387-9434 es la parte más crítica y compleja del sistema de riel común, y también es la parte más difícil en el diseño y el proceso. Al controlar la apertura y el cierre de la válvula solenoide, la ECU inyecta el combustible en el riel de combustible de alta presión en la cámara de combustión con la mejor sincronización de inyección de combustible, cantidad de inyección de combustible y velocidad de inyección de combustible.
Para lograr un punto de inicio de inyección de combustible efectivo de 387-9434 y una cantidad precisa de inyección de combustible, el sistema common rail utiliza una inyección de combustible especial con un servosistema hidráulico y un elemento de control electrónico (válvula electromagnética)
Razones por las que Inyector de Combustible 387-9434 Se Halla Dañada
- No utilizar correctamente el manual de mantenimiento del motor durante el desmontaje o la instalación, lo que puede dañar la inyección.
- La calidad del combustible utilizado por el vehículo no cumple con la norma, lo que provoca daños en la inyección, tales como: el contenido de agua en el combustible supera el estándar, el polvo de hierro, el polvo de aluminio y las impurezas de sulfuro superan la norma, etc. .
- El motor no se mantiene regularmente de acuerdo con el manual de mantenimiento del motor. Para conocer el kilometraje de mantenimiento, consulte dicho manual. Si el aceite lubricante del sistema del motor no se reemplaza durante mucho tiempo, el desgaste anormal del motor dará como resultado un volumen excesivo de gases de escape o una gran cantidad de depósitos de carbón dentro del motor. Si el filtro no se reemplaza durante el mantenimiento o el filtro reemplazado no puede alcanzar el estándar del filtro original, las razones anteriores dañarán la inyección.
- El desgaste de la bomba de combustible produce polvo de hierro y polvo de aluminio, que ingresan a la inyección de combustible y causan daños al mismo.
- La deformación y desgaste del tanque de combustible produce polvo de hierro o polvo de aluminio que ingresa a la inyección y hace que él mismo se dañe.
- La inyección de combustible está dañada debido al reemplazo o ajuste de los componentes relacionados con la inyección de combustible. Por ejemplo, la holgura de la válvula no cumple con el estándar después de reparar el motor, la sustitución o la modificación del arnés de cableado conectado a la inyección no cumple con la norma original conduce a daños en él mismo.
- La inyección de combustible está dañada debido al sobrecalentamiento y la sobrecarga del motor durante mucho tiempo.
- La inyección se dañará naturalmente después de que se acabe la vida útil.
- La inyección está magnetizada (el componente de la inyección excede el estándar de magnetismo), lo que hace que la inyección no funcione correctamente.
- Antes de reemplazar la inyección de combustible, verifique cuidadosamente las piezas del motor de acuerdo con el manual de mantenimiento del motor para evitar que la inyección de combustible se dañe nuevamente después de ser reemplazada.
Norma de Almacenaje para Inyector de Combustible 387-9434
- Elija un lugar de almacenamiento adecuado donde esté limpio, seco y alejado de los edificios de la fábrica que generan gases y polvo nocivos.
2.Requisitos estrictos de almacenamiento.
3.Mantener el almacén seco y evitando la humedad.
- Apile correctamente.
- Está prohibido dejar el inyector expuesto al aire durante mucho tiempo.
- Está prohibido almacenar ácido, álcali, sal y otras sustancias junto con el inyector.
- El inyector de combustible desempacado debe ser resistente a la corrosión durante el almacenamiento secundario.
Sitio de código de inyector de combustible 387-9434
| No. | Nombre |
| A | placa、logo、código、número de serie |
| B | modelo de boquilla |
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